【轉(zhuǎn)】觸目驚心的減配，中國(guó)車和美國(guó)車對(duì)比。
2019-04-22
原文標(biāo)題：對(duì)比揭示真相，2019款?yuàn)W迪A4L中美綜合對(duì)比
原文作者：汽車之家 車家號(hào) 陸云生
2014年，筆者開始了貨比貨系列的第一季，將中美同款車型在價(jià)格和配置上進(jìn)行了對(duì)比分析，受到了廣大讀者的關(guān)注。2019年，中國(guó)自主品牌發(fā)展壯大，新能源車型和新的傳統(tǒng)動(dòng)力車型大量上市。與此同時(shí)，大部分中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)，卻仍然停留在“外觀、品牌和口碑”上，對(duì)關(guān)系到消費(fèi)者自身和家人的“安全配置”仍然沒有受到足夠的重視，還不會(huì)根據(jù)自己的需求選擇適合自己的車型。
為了讓消費(fèi)者能夠從自己的需求出發(fā)，購買到安全合格、配置便利、適合自己的車型，筆者準(zhǔn)備開始“中美對(duì)比系列”的第二季，將新上市的主要車型進(jìn)行綜合對(duì)比，用具體的數(shù)據(jù)向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者展示，自己目標(biāo)車型是否能夠滿足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑傳頌的那樣好。
對(duì)比車型：2019款?yuàn)W迪A4L
本次比較，
美版一共6款車型，
國(guó)內(nèi)版一共6款車型，
其對(duì)應(yīng)關(guān)系見下表
（陰影部分為本期對(duì)比車型）：
?
動(dòng)力系統(tǒng)方面，美版采用2.0T（138kW、327NM）和2.0T（182kW、378NM）發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)版采用1.4T（110kW、250NM）、2.0T（110kW、270NM）、2.0T（110kW、270NM）、2.0T（140kW、320NM）和2.0T（185kW、370NM）四款發(fā)動(dòng)機(jī)。在功率輸出和扭矩輸出上，國(guó)內(nèi)2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)低于美版2.0T版發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)與美版基本相同。
價(jià)格上，A4的定價(jià)相對(duì)合理，全系溢價(jià)率為-6%到4%，做到了中美一致，值得肯定。
那么，美版A4和國(guó)內(nèi)版?A4L?(?參數(shù)?|??詢價(jià)?) ?的主要配置差異在哪里？我們接下來詳細(xì)分析。
美版A4 2.0 TFSI Premium型與
國(guó)內(nèi)奧迪A4L 35TFSI進(jìn)取型參數(shù)對(duì)比表：
美版A4 2.0 TFSI Premium quattro型
與國(guó)內(nèi)奧迪A4L 40TFSI進(jìn)取型參數(shù)對(duì)比表：
美版A4 2.0 TFSI Premium Plus quattro型
與國(guó)內(nèi)奧迪A4L 40TFSI個(gè)性運(yùn)動(dòng)型參數(shù)對(duì)比表：
美版車型與
國(guó)內(nèi)參數(shù)差異匯總表：
美版車型與中國(guó)車型對(duì)比總結(jié)：
1. 國(guó)內(nèi)版A4價(jià)格略高于美版。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，合資企業(yè)面臨著越來越大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。為了鞏固市場(chǎng)占有率，合資企業(yè)不得不降低價(jià)格。A4作為德系豪華品牌代表之一，其價(jià)格比美版同款車型折算后價(jià)格基本相同，溢價(jià)率為-2%~+5%，體現(xiàn)出了奧迪對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意（也體現(xiàn)出目前中型轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化）。
2. 國(guó)內(nèi)版質(zhì)保里程與美版不同。國(guó)內(nèi)版質(zhì)保期比美版少一年，但質(zhì)保里程優(yōu)于美版。由此可見，奧迪在中國(guó)的質(zhì)保政策更加適合商用環(huán)境。
3. 國(guó)內(nèi)版軸距大于美版，這是奧迪針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出的優(yōu)化。同時(shí)也應(yīng)該看到，奧迪A4在美國(guó)Quattro車型的普及率非常高，占到了產(chǎn)品線的一半，但是在中國(guó)市場(chǎng)上A4L主打的是前驅(qū)車型。筆者看來，由于中國(guó)北方城市冬季行車都會(huì)碰到雨雪路況，因此筆者呼吁奧迪在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線增加投入四驅(qū)車型。
4. 動(dòng)力系統(tǒng)。奧迪在中國(guó)市場(chǎng)推出“同排量低功率”發(fā)動(dòng)機(jī)，這是奧迪長(zhǎng)期區(qū)別對(duì)待中美消費(fèi)者的第一個(gè)地方。同樣2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)版低功率版本（110kW、270NM）比美版低功率版本（138kW、327NM）縮水20%。此外，筆者非常欣喜的看到在2019款?yuàn)W迪上，沒有在變速箱上再次區(qū)別對(duì)待中美消費(fèi)者，美國(guó)消費(fèi)者不再享受8AT變速箱的特殊待遇，轉(zhuǎn)而與中國(guó)消費(fèi)者使用同樣的7DCT變速箱。
5. 國(guó)內(nèi)版安全配置低于美版。主動(dòng)剎車之類的高端安全配置，在美版奧迪A4上已經(jīng)是標(biāo)配，但是到了中國(guó)市場(chǎng)上，卻成為絕大多數(shù)車型的選裝配置。此外，在A4L中配以上車型，車道偏移報(bào)警和并線輔助功能的簡(jiǎn)配，雖然增配了膝部氣囊，還是讓中國(guó)消費(fèi)者的行車安全性低于美國(guó)消費(fèi)者。
6. 國(guó)內(nèi)版便利配置低于美版。A4L 35TFSI進(jìn)取型為了控制成本，減配了包括定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、座椅加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等配置后，便利性大幅度降低，可以用“乞丐版”來形容。頂配A4L 45TFSI運(yùn)動(dòng)型上，減配了自適應(yīng)巡航、B&O音響、9個(gè)揚(yáng)聲器。雖然增配了全景天窗、車載導(dǎo)航和自適應(yīng)遠(yuǎn)光，也讓駕駛便利性低于美版車型。
以上為轉(zhuǎn)載全文。
除了舒適配置，
同款中國(guó)車型到底減配了什么？
主動(dòng)剎車！?安全駕駛！
還有：對(duì)生命的敬畏！
從以上對(duì)比數(shù)據(jù)，結(jié)合汽車之家官方數(shù)據(jù)表格可以看出，與車主生命相關(guān)的主動(dòng)剎車配置，在該品牌2019款車型上，12款車全系無一標(biāo)配。
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